Característiques generals:
La realització de tota la maniobra d’aproximació al moll es fa amb les portes del camió tancades, fet que garanteix l’estanquitat de tota l’operació. La càrrega mai està amb contacte amb l’ambient exterior i no hi ha pèrdua de temperatura durant l’operació.
Tot el procés d’aquest moll es fa mitjançant un quadre general de maniobra, el qual ens indica en tot moment el proper pas a realitzar.
Gràcies a aquesta modalitat de moll de càrrega, el client s’assegura que no es pugui realitzar cap tipus de maniobra sense les mesures de seguretat instal·lades:
-Caiguda a diferents nivells, ja que la rampa retràctil es troba a 0º d’inclinació en posició de repòs.
-Atrapament de persones en l’aproximació al moll, ja que a la zona d’aproximació del camió al moll de càrrega inclús es pot prohibir l’accés de persones gràcies al sistema d’alta tecnologia que llegeix qualsevol camió i al bloquejador automàtic (ni el xofer ni cap operari dirigeix l’entrada o sortida del camió).
-Possible caiguda del material/maquinària/persones en el procediment de càrrega/descàrrega del camió, ja que el camió està bloquejat fins que la rampa no estigui en posició de repòs, la porta seccional estigui tancada i l’abric desinflat.
-Possible accident per el desfrè del camió, ja que el camió està bloquejat (tal com s’especifica al punt anterior).
Elements principals:
RAMPA HIDRÀULICA AMB LLAVI RETRÀCTIL
Ideal per a càrrega/descàrrega.
Funcionament automàtic mitjançant un quadre de maniobres amb polsador que l’eleva i obra el llavi de càrrega.
Acabats:
-Acer galvanitzat.
-Acer galvanitzat amb xapa superior inoxidable.
-Acer inoxidable.
La capacitat de càrrega estàndard és de 6.000Kg tot i que es pot augmentar la capacitat de càrrega fins a 16.000Kg.
PORTA SECCIONAL INDUSTRIAL:
Robusta, practica i elegant, la porta seccional s'adapta a qualsevol tipus de construcció i permet aprofitar al màxim l’espai industrial de la seva nau o magatzem.
L'extensa gamma de colors, diferents tipus de panells, accessoris i automatismes, ens permet adaptar-nos a les necessitats i exigències dels nostres clients.
En els molls de càrrega Frigo, la porta seccional va amb panell inferior de forma de “T”, per tal d’encaixar perfectament amb l’obra, sense deixar cap zona tancada.
TOPALLS HIDRÀULICS MOLL DE CÀRREGA:
Topalls amb dues posicions (oberta i tancada) sense necessitat de manipulació manual per part de l’operari, ja que estan automatitzats mitjançant el quadre de control general.
ABRIC INFLABLE:
Dissenyat per a molls de càrrega frigorífics.
Sistema pensat perquè s’ajusti perfectament al camió i eviti al màxim les pèrdues de fred.
Quan el camió es troba en posició de càrrega/descàrrega s’inflen les bosses laterals i horitzontals de PVC, ajustant-se al perímetre del camió i segellant les pèrdues de fred.
Un cop el procés s’ha finalitzat, es desactiva la turbina, fent que es desinflin les bosses i alliberant el camió.
QUADRE GENERAL DE GESTIÓ MOLL DE CÀRREGA:
Degut a que en els molls de càrrega intervenen diferents elements que treballen individualment, l’operari pot tenir problemes alhora de saber els passos a seguir, fet que pot originar un mal funcionament i originar possibles accidents en el procés de càrrega/descàrrega.
Per aquests motius, METENIC disposa d’un quadre general de gestió de tot el moll de càrrega que ofereix un funcionament més fluid i segur, ja que en tot moment indica el següent pas a realitzar per part de l’operari.
Gràcies a la gestió centralitzada, mai es podrà posar en perill a les persones que estan realitzant l’acció de càrrega/descàrrega, ja que bloqueja tots els moviments dels diferents elements, deixant realitzar únicament el correcte moviment en cada cas.
VISIONARI:
Un dels factors que poden originar accidents en aquest procés és la col·locació del camió en posició de càrrega/descàrrega.
METENIC disposa d’un dispositiu el qual pot dirigir totalment aquesta maniobra. Mitjançant un sistema d’alta tecnologia, aquest dispositiu llegeix qualsevol tipus d’obstacle o d’element que s’aproxima al moll de càrrega (inclús si el camió que realitza la maniobra antres amb les portes obertes o mal tancades).
Mitjançant un semàfor i tons acústics, el xofer es pot anar guiant per tal d’evitar el contacte amb les diferents parts del moll.
BLOQUEJADOR DE CAMIONS “TRUCK LOCK”:
Sistemes de seguretat en molls de càrrega.
Garanteix la immobilització dels camions en tot el procés de càrrega o descàrrega.
Sistemes que a l’esta connectats amb la porta del molls de càrrega no permeten el seu desbloqueig durant l’operació, forçant en tot moment que l’operari faci un ús correcte del funcionament del sistema i garantint d’aquesta manera el màxim la seguretat.
Compleixen amb la norma UNE-EN 1398: 2010 i amb la norma UNE-EN-ISO 12100:2012, així com amb les recomanacions de lʼINRS, lʼINSHT i IRSST.
Funcionament:
Aproximació del camió al moll de càrrega:
Aquesta maniobra està totalment dirigida mitjançant un sistema d’alta tecnologia que llegeix qualsevol tipus de camió (inclús si aquest antres amb les portes obertes o mal tancades del moll). Gràcies a un semàfor i tons acústics, els camió es pot anar guiant per tal d’evitar el contacte amb les diferents parts del moll.
Bloqueig de seguretat de les rodes del camió:
Quan el camió es troba a la posició per la càrrega/descàrrega del material, es procedeix a la immobilització d’aquest.
Mitjançant un sistema automàtic que detecta les rodes, en bloqueja una d’elles, fent impossible la sortida del camió durant tot el procés. El semàfor (integrat al bloquejador) queda de color vermell, reflectint que el camió està bloquejat.
Segellar el camió:
Per tal de que la càrrega/descàrrega del camió es procedeixi de la manera més estanca possible, una vegada el camió està fixat es procedeix a inflar l’abric.
Descens dels topalls hidràulics:
Quan l’abric inflable ja ha segellat el camió, es realitza el descens dels topalls hidràulics (posició plegada).
Obertura de la porta seccional del moll de càrrega:
Aquesta acció la podem realitzar sense cap perill de caiguda de personal, maquinària i/o de càrrega, ja que les rampes retràctils METENIC sempre les trobem amb 0º d’inclinació quan estan en posició de repòs.
Col·locar la rampa retràctil:
Es col·loca la rampa retràctil en posició per la càrrega/descàrrega del material.
Tornada a la posició de repòs del moll de càrrega frigo Intel·ligent:
Al finalitzar la càrrega/descàrrega del camió, es procedeix a retornar el moll de càrrega a la seva posició inicial.